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本田社长车型少少益善图

发布时间:2019-09-14 08:21:12 编辑:笔名

  本田社长:车型少少益善(图)

  对于本田车型种类太少的疑问,本田现任全球社长福井威夫回答说,很多年前

  ,在谈论汽车发展模式时,人们都很重视规模,其实大规模有很大的弱势。与其他投入相比,车型的研发支出是的。如果车型品种太多,固定成本就会很大。日本其他企业都面临如何压缩成本的难题,这就给企业带来很多不稳定因素,甚至削减企业的竞争力。

  赛车手出身的福井威夫

  福井认为:“本田追求的是超过生产能力的销售能力,超过生产能力的技术能力。在这个目标下,我认为车型越少越好。”并指出本田就是要凝缩各时代的先进技术,以MM理念(Man maximum mechanism minimum,即乘客享受空间和机器占用小空间)向客户提供了新的价值。“MM思想本身就是本田的历史。”

  本届东京车展上,本田展出了第八代雅阁,并计划在年底进入中国市场。今年9月12日,新雅阁已经开始在北美销售。从北美市场的反响来看,新雅阁在北美市场上受到了消费者的热烈追捧。本田计划在北美市场一年卖出40万辆。如果实现这个目标,将严重威胁丰田凯美瑞雄踞多年的中级车销售宝座。

  在东京车展之前,本田在本土发布了新款飞度(Fit)。飞度约占本田全球汽车产量的11%,是本田第3大畅销车型,其累计销量仅次于思域和雅阁。截至今年8月底,飞度全球销量达207万辆,遍布115个国家。

  对于未来的期望,除了到2010年达到450万辆的销量之外,本田的其他目标都针对环保展开。福井介绍,未来3年,本田汽车的排放要在欧4标准的基础上,让氮氧化物的排放再减少85%,让颗粒物的排放再减少75%。他说,汽车新能源的目标是氢动力。为此,本田计划明年在日本和美国率先对燃料电池车进行量产。

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